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週末パスで山梨長野を乗り鉄する

週末パスを使って小旅行をしました。今回は完全に乗り鉄のみ。

寄った観光地がまったく皆無なので撮った車両を中心に記述。

 
まず立川より普通列車を乗り継いで大月へ。特急ですと約30分くらいで着くが、普通だと約1時間くらいかかる。



大月駅。こじんまりとしているがサインマークなどはすでに観光に対応したものに変わっている。休日ということもあって外国人観光客が多かった。

1日目の富士急。撮影した車両など。



スカ色の115系。現在は立川⇔甲府までの運用。そのほかに1日1往復河口湖までやってくる。



トーマスランド号。トーマスのイラストとトーマスを模した車内が特徴の車両。撮影したのは12時すぎだが、10時頃乗ったホリデー快速やちょっと見かけた特急は空いていたのにこの電車は超満員であった。

 

このあと、アルプス特急で大月へ戻り、大月より小淵沢まで普通電車(所要時間90分)に乗る。小淵沢から小海線に乗車。2時間強の高原列車の旅を経て小諸駅へ。途中、下校時間帯とバッティングしたため非常に混んだ。最近の学生は土曜日も行くのかぁとしみじみ。

小諸駅からしなの鉄道で、長野駅。



夕飯を食べたあと元成田エクスプレスを用いた長野電鉄のスノーモンキー号に乗車。
車内は集団離反式(もしくは見合い型)の車両が2両。W杯で普通車改造した車両(元グリーン車)が1両。

シートの座り心地は割とゆったりしていた感じ。50分の乗車時間ならこれでもいいかなぁと思う。(集団離反式のシートの方ははじめ、海外の特急にならってボックスシートの配置にして賛否両論だったと聞いた)

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